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什么原因导致发电机组过热分析?



什么原因导致发电机组过热分析?客户在日常使用发电机组的过程中经常会出现机组过热,特别是在夏天。
发电机组
首先柴油发电机过热是指受热零件的温度超过规定允许范围,主要表现为水温过高。柴油机发生过热,使受热零件的机械性能下降,造成零件变形,产生裂纹,甚至断裂。破坏了零件之间的正常配合,造成运动件卡死,表面拉伤现象。还使气缸内充气量减少,降低输出功率。

当柴油机过热时会使机油温度升高,破坏了正常的润滑作用,给柴油机正常运行带来极大威胁,严重时会造成安全事故。

下面我们分析下柴油机过热的主要原因有:

1、冷却系统故障:

散热器内缺水。

水泵叶轮损坏,或被污泥、杂物堵塞。

水管内有气泡形成气塞。

冷却系统内水垢严重,或水路通道被堵塞。

风扇皮带松弛,风扇工作效率下降。

散热器内水垢严重,外部表面积污较多,使其散热效率大大降低。

2、燃烧过程故障

进、排气门关闭不严,气门间隙过小,燃烧室内积碳过多,其导热不良,使气缸内的热量不能传到冷却水里去,造成气缸内部温度很高。各缸供油量不均匀,个别气缸供油量过大,造成局部气缸过热。供油提前角过小,柴油机产生后燃现象,使柴油机受热严重 

3、使用维护保养不当

柴油机长时间超负荷运行,使柴油机温度过高。因润滑油路堵塞,造成机油压力下降,机油量小,使润滑不良。润滑表面出现干摩擦现象,使局部温度急增。

4、发电机故障

定子铁芯绝缘损坏,引起片间短路,造成铁芯局部的涡流损失增加而发热,严重时会使定子绕组损坏定子绕组的并联导线断裂,使其他导线的电流增大而发热柴油发电机组的三相负荷电流不平衡,过载的一相绕组会过热;

若三相电流之差超过额定电流的10%,即属于严重蛄相电流不平衡,三相电流不平衡会产生负序磁场,从而增加损耗,引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷,使各相电流尽量保持平衡。


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